|
Информация -
История
|
|
Трактор - это самоходная машина, которая используется в качестве энергетического средства для проведения механизированных работ в сельском хозяйстве. История тракторов насчитывает более 200 лет.
В 1791 г. русский механик и изобретатель Иван Кулибин построил трехколесную коляску-самокатку с механизмами, характерными для современных тракторов: коробка передач, рулевое управление и тормоза. Человек своей силой приводил в движение эту «Самокатку».
1837 год. Дмитрий Андреевич Загряжский создал движитель, принципиально отличный от колес. Следует считать, что этот движитель представлял собой прообраз будущей гусеницы.
Первые подобные тракторам машины появились ещё в XIX веке и были паровыми. Так, ещё в 1850 году английский изобретатель Уильям Говард использовал для пахоты локомобиль.
|
|
Информация -
История
|
|
Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плуг имеет несколько преимуществ. Основная задача плуга - перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.
Перед тем как крестьянин посеет и начнет ожидать всходов, ему необходимо обработать землю, вспахать ее. Плуг, при помощи которого крестьяне всех стран мира обрабатывают землю, разрезает внешний плотный слой дерна и отбрасывает его в сторону.
|
|
Информация -
История
|
|
«На совещаниях в Москве все пятисотницы сходились на том, что подкормка — необходимое условие борьбы за 500 центнеров свеклы с гектара. А в технике подкормки как у меня, так и у других свекловодов был тот основной недостаток, что удобрения мы вносили вручную и заделывали на недостаточную глубину. В середине лета, когда мы проводили подкормку, корни свеклы расположены главным образом на глубине 15—20 и больше сантиметров. Мы же вносили удобрения в самый верхний слой почвы. В Москве я узнала, что в 1936 году для подкормки свеклы будут применяться специальные машины — растениепитатели. Этими машинами можно подать удобрение с водой на глубину до 20 см».
|
|
Информация -
История
|
Трифон Максимович - доктор технических наук, лауреат Государственной премии, главный конструктор 1 категории авиапромышленности СССР, заслуженный деятель науки и техники УССР. За скупыми строчками биографии - тяжелейшие и счастливейшие годы жизни Трифона Максимовича, оптимиста и прирожденного интеллигента, прекрасного рассказчика и юмориста, педагога и ученого
|
|
Информация -
История
|
"Ленинградский опытный завод Резинообъединения выпустил первую партию советского каучука в 265 килограммов, изготовленного в заводском масштабе. Каучук изготовлен из спирта. Способ производства разработан проф. Лебедевым". Это короткое сообщение, опубликованное в центральных газетах в феврале 1931 года, произвело за рубежом настоящую сенсацию. Томас Эдисон назвал его ложью. "Из собственного моего опыта и опыта других ясно, - говорил он в интервью американским журналистам, что вряд ли возможно получение синтетического каучука вообще, особенно в России, где исходный материал обходится очень дорого". На этот раз великий изобретатель жестоко ошибся. "Исходным материалом" для производства каучука до перехода на минеральное сырье послужила обыкновенная картошка. Из научных лабораторий и с заводов битва за советский каучук переместилась на картофельные поля...
|
|
Информация -
История
|
|
«На смену архаическим способам приведения больших масс воды, которые бесконтрольно испаряли и почва и растение, был выдвинут новый принцип борьбы с причинами засухи, принцип так называемого дождевания». В этой мысли, высказанной в середине 30-х годов известным советским ученым-почвоведом академиком В. Вильямсом, очень точно подмечена принципиальная разница между орошением засушливых земель, существовавшим с незапамятных времен, и дождеванием, которое только начинало внедряться в практику сельского хозяйства.
|
|
Информация -
История
|
|
С самого начала времен важнейшим для человека было орудие, которым он пахал землю перед посевом хлеба. У разных народов орудия эти имели разную форму и назывались по-разному, но так или иначе везде это был плуг. Еще «отец истории» Геродот сохранил для нас легенду, по которой с небес на скифскую землю упали золотые плуг с ярмом и власть над скифским народом унаследовал тот из царских сыновей, кто сумел поднять его; золотой плуг стал символом царского величия. На Руси плуг впервые упоминается в своде законов «Русская правда», где сказано: «Дал ему господин плуг и борону...» – документ этот относится к XIII веку, но археологические находки говорят, что славянские народы начали использовать плуг многими столетиями ранее.
|
|
Информация -
История
|
|
«Как пропеллер бороздит воздух, винт парохода — воду, а резец — металл или дерево, так отвал плуга — почву. Но если при работе резцов по металлу и дереву стружка является отбросом, при работе пахотных орудий пласты или комки почвы той или иной величины составляют всю цель работы». В этом высказывании выдающегося советского ученого академика Василия Прохоровича Горячкина ясно показана суть работы одного из древнейших орудий труда.
|
|
Информация -
История
|
|
Майским днем 1937 года Москва провожала в дальний путь поезд особого назначения. Поезд, которому предстояло пересечь почти всю Европу и доставить экспонаты Советского Союза в Париж на международную выставку. Весть о необычном составе опережала его движение. Когда поезд шел по территории Польши, на каждой станции его встречали толпы людей. Наибольшим интересом у крестьян пользовался ростсельмашевский комбайн «Сталинец-1», стоявший на открытой платформе. Он убедительнее всяких слов свидетельствовал об успехах нашего сельского хозяйства. Жандармы панской Польши не выдержали этой демонстрации и приказали закрыть «красную агитку».
|
|
Информация -
История
|
|
И во времена Российской империи, и при советской власти вопросы сельского хозяйства были важнейшими для нашего государства. Аграрные преобразования способствовали развитию экономики, обеспечению населения продуктами, а в лучшие времена – и успешному сельскохозяйственному экспорту. Поэтому всем нам нелишне будет вспомнить различные формы хозяйствования, что успешно прошли испытания временем и могут быть эффективно использованы сейчас, в начале XXI века. Одной из самых интересных форм технического обеспечения аграрного сектора до конца 1950-х были машинно-тракторные станции (МТС). Три десятилетия они способствовали решению непростых задач ускоренной модернизации страны, успешно доказали свою жизнеспособность – и сейчас мы, обратившись к их истории, можем увидеть много полезного для нашего времени и избежать ошибок прошлого…
|
|
|